循環(huán)鹽霧試驗分為多個(gè)過(guò)程，模擬實(shí)際環(huán)境中的濕熱、干熱等奇端氣候情況，特別是在水分蒸發(fā)、鹽沉積的試驗階段，干燥的樣品表面上鹽溶液濃度較高，會(huì )導致覆蓋層表面腐蝕速率加快。除此之外，樣品由濕變干的過(guò)程中由于其表面與氧氣接觸充分，也直接加速了腐蝕反應。

     但是，由于循環(huán)鹽霧試驗每個(gè)周期各個(gè)階段的腐蝕情況是變化的，使用一般的手段難以監測其整個(gè)的變化情況。因此，標準中只能通過(guò)用標準件（一般為鋼板，也有用鋅板）間接計算腐蝕深度，從而判定整個(gè)循環(huán)過(guò)程是否達到標準的要求。此方法操作復雜，需要將標準件清洗腐蝕物質(zhì)后進(jìn)行稱(chēng)重。而且只能測量一段時(shí)間里的平均腐蝕速率，不能反映腐蝕過(guò)程的變化情況。

     試驗過(guò)程試驗過(guò)程

循環(huán)腐蝕試驗采用通用汽車(chē)的標準GMW 14872：包括室溫儲存（25±3℃，45±10%RH）、潮濕（含鹽霧噴淋，49±2℃，～100%RH）和干燥儲存（60±2℃，≤30%RH）三個(gè)階段。其中鹽溶液為復合鹽溶液，成份的質(zhì)量百分比分別為：0.9%NaCl，0.1%CaCl，0.075%NaHCO3。

     試驗在箱內放置兩個(gè)同樣的腐蝕監測傳感器。傳感器除了有鋼制金屬絲作為電阻探針測試其腐蝕環(huán)境外，還同時(shí)配備了溫濕度傳感器，測試傳感器周?chē)諝獾臏貪穸茸兓闆r。試驗過(guò)程中，每1h進(jìn)行一組測試，反饋該時(shí)刻的金屬探針以及參比電阻絲的電阻Rt、Rc以及該時(shí)刻的溫度以及相對濕度值。