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論濕熱環(huán)境下對飛機剎車(chē)摩擦性能如何(下篇)

更新時(shí)間:2022-08-09  |  點(diǎn)擊率:835

      本文銜接上篇“論濕熱環(huán)境下對飛機剎車(chē)摩擦性能如何",接下來(lái)我們繼續講解關(guān)于濕熱實(shí)驗數據的處理與分析。

      濕熱實(shí)驗數據處理與分析:

      在濕熱試驗中,溫度和濕度隨著(zhù)環(huán)境的變化而變化,為了便于數據的擬合,采取控制變量的辦法先對數據進(jìn)行選擇。以動(dòng)摩擦系數為例,將濕度控制在70%左右,溫度作為自變量,截取出濕熱試驗的部分數據,以此數據研究溫度對動(dòng)摩擦系數的影響;然后將溫度控制在35℃左右,以濕度為自變量,研究濕度對動(dòng)摩擦系數的影響。

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      根據試驗結果得到以下結論:

      1、剎車(chē)材料的摩擦系數與溫度和濕度相關(guān),保持濕度不變,溫度越高,摩擦系數越小,較高的溫度可能會(huì )使剎車(chē)材料表面的性狀發(fā)生變化而導致摩擦系數下降, 同時(shí),溫度升高,水珠蒸發(fā),摩擦系數又會(huì )隨溫度升高而降低;

      2、在相同的溫度下,濕度越大,摩擦系數越大。在高濕度環(huán)境下,剎車(chē)材料表面會(huì )有一些微小的水珠存在,水的表面張力會(huì )使剎車(chē)材料的摩擦系數變大一些,另一方面,濕度較高的環(huán)境也會(huì )潤濕材料表面,改善兩塊材料之間的接觸情況,使摩擦系數增大。




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