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論濕熱環(huán)境下對飛機剎車(chē)摩擦性能如何

更新時(shí)間:2022-08-09  |  點(diǎn)擊率:731

      理論分析:

      在飛機剎車(chē)過(guò)程中,剎車(chē)力矩和剎車(chē)盤(pán)摩擦系統是相互耦合,互相影響,剎車(chē)溫度、飛機速度處于變化狀態(tài),剎車(chē)盤(pán)摩擦系數、剎車(chē)力矩也是變化的。由于剎車(chē)盤(pán)摩擦系數的影響因素主要包括剎車(chē)盤(pán)溫度、剎車(chē)力矩和剎車(chē)機輪速度,因此建立以剎車(chē)盤(pán)溫度(℃)、剎車(chē)力矩(Nm)、機輪速度(m/s)為輸入,以摩擦系數為輸出的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )結構,以確定任意條件下的摩擦系數。

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      試驗裝置:

      為了研究濕熱環(huán)境對剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)材料摩擦系數的影響,參考GB-10006,設計了剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)材料濕熱環(huán)境摩擦系數測試實(shí)驗,在濕熱試驗中,將剎車(chē)材料置于濕熱環(huán)境中保持一段時(shí)間,使試樣與濕熱環(huán)境的溫度和濕度達到穩態(tài),然后使用摩擦系數測試儀測量剎車(chē)材料在當前所處環(huán)境下的摩擦系數。進(jìn)行濕熱試驗使用ZJ-MC02型摩擦系數測試儀,測試精度為0.05%FS,該摩擦系數測試儀主要由水平試驗平臺、滑塊、驅動(dòng)機構及測力系統構成,其中水平試驗臺由平整的非磁性材料制成,平臺上嵌有用于調整水平狀態(tài)的水平泡,滑塊用于裝載試樣,驅動(dòng)機構可以帶動(dòng)滑塊勻速運動(dòng),速度可以在0-500mm/min之間無(wú)級調節,測力系統可以測出拉動(dòng)滑塊的力,用于計算摩擦系數。

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